今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 65 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
熱情款待
- 小廚房
- 瓦斯爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 遮光布/窗簾
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於中文
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
解讀張志軍？不如解讀解放軍。
張志軍說：台獨之路走到盡頭，就是統一。
張志軍是國台辦主任。他是在全國人大的場子，參加台灣代表團全體會議後，對著媒體說。每年三月，淡淡的三月天，北京循例開政協、人大兩會。這是政治大拜拜，實質功能不大，卑之無什高論。但兩會在輿論匯集的角色日強，漸漸成為流行政治的展示場，現場走走，大概可以知道，今年政治吹什麼風。
張志軍不是只有這樣一句話。他有補白。他說：那樣的統一方式，一定會給台灣社會和民眾帶來傷害，他們會付出巨大的代價。
張志軍還是稍微含蓄了點。他的意思是說：戰爭。台獨之路走到盡頭，一定是腥風血雨的戰爭。
這種話以前台灣藍綠鬥嘴鼓就很流行：急統就是急獨，急獨就是急統。誰急就“吃緊弄破碗”。這是一種政治繞口令。意思就是維持現狀，統獨休兵。聽起來不錯，但這種帶著“走一步，算一步”、“過一天，算一天”心態的政治立場也不靈了。因為台獨越走越急，剎車無效。
張志軍的話，台灣照例出現罐頭反應。說張志軍講硬話、恐嚇台灣。台灣內部對兩岸事務的輿論深度大概就這麼淺了：講軟了，說是統戰；講硬了，說是恐嚇。就算是當年五年陸委會主委的蔡英文當總統，罐頭反應也沒有一點點長進。
兩岸關係起起落落，關係壞的時候，飛彈都打了，血洗台灣都講了，還什麼重話不能講？重點是張志軍。張志軍是國台辦主任。搞好對台關係是他全部的工作重點。做為涉台系統負責人向來唱白臉、講好話、施軟功，講狠、重、硬話向來不是國台辦的語言，所以，把張志軍講話當尋常恐嚇，當成對兩會內部鷹派言論的回應，甚至，把張志軍貼上「鷹派」的標籤，那我只是外行，近乎政治白痴。
對民進黨來說，老鷹和鴿子是同一類。整個大陸全住宿評價查詢是鷹派。
張志軍不是恐嚇。張志軍是以涉台系統的最高主管對兩岸關係做出非常悲觀的預言。他在發出哀鳴，希望最壞的情況不要發生。張志軍在苦勸，希望台灣千萬別踩上反獨的紅線。張志軍怕時間久了，紅線淡了，怕危險，他把紅線重新上漆，加寬，怕民進黨視力不好，色盲，還貼上反光條。種種的動作都只是因為：1、民進黨快要踩到紅線了；2、踩到紅線的後果難以想像。
我怎麼聽都覺得，那是一種我不想動手、不要逼我動手的請求。哀鳴。把它當成是一種威脅、恐嚇，剛好說明了張志軍的憂慮非常合理。
確實，大陸只有統派。只有文統、武統之別。文統需要時間，武統需要實力。過去20年，文統佔上風，實力不夠，喊打是喊好玩的。但今天，武統抬頭，喊打，不只是能打、敢打，最重要的，根本就想打。解放軍非常想打。
中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】
遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」，1天大概賺1500元；後來自己花800萬元買車，靠行遊覽車公司得每月付5000元，因為政府規定遊覽車要靠行，那有什麼解決的辦法！
阿山說，曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款，起初還繳利息，車主完全被矇在鼓裡，等到公司倒閉，才知道被坑了！針對政府在翻車事件後，加強稽查遊覽車，阿山說，有問題的是人，不是車，駕駛的技術和習慣才是重點，政府搞錯方向了。
彰化縣龍欣休閒遊覽負責人陳志龍駕駛遊覽車30年，建立家族事業，兒子也投入，擁有4輛遊覽車，儘管有公司規模，但礙於規定只好靠行，每輛車每個月得繳納5000元靠行費。
陳志龍表示，依規定須有30輛車規模才能領牌，讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密，這根本只是圖利財團，事實上，旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬，公司坐享行網路訂飯店費，計程車都開放個體戶，沒道理遊覽車不開放。
陳志龍指出，行費加牌照稅、燃料稅等，要是不出車，1輛遊覽車1天1500元就蒸發了，靠行司機再怎麼拚，還是無利可圖，有的只是做心酸，悲哀的是，好不容易還清貸款回本，車子也老舊要換新車了。
台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出，這要從改善從業環境著手，而不能從單一角度來看，他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準，旅遊業者也能據此訂出妥適行程，再加上系統性的駕駛訓練流程，才能收到效果。
熟悉遊覽車營運的業者林育全指出，靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團，旅途長、觀光工廠比景點多，1天內跑車的時間至少8至12小時，主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭，政府可考慮比照計程車業，開放個人車行，對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。
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