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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國媒體報導，駐紮在沖繩普天間基地(Marine Corps Air Station Futenma)的駐日美軍陸戰隊，正將舊型的AH-1W「超級眼鏡蛇」汰換為AH-1Z「蝮蛇」(Viper)攻擊直升機，這也將是AH-1Z首度在亞太永久部署。
根據《星條旗報》（Stars and Stripes）報導，8架隸屬於「第267陸戰輕型攻擊直升機中隊」AH-1Z，在去(2016)年11月下旬就已運抵普天間基地，在後續的直升機全數運抵後，預計在今年5月前完成全面換裝。
一旦未來美軍陸戰隊要在亞太地區實施兩棲作戰，他們將得到此款新型戰鬥直升機的火力支援。AH-1Z配備有先進的感測儀器，能讓作戰如虎添翼，直升機中隊的中隊長萊文斯頓（John Livingston）開玩笑說：「這就像作弊一樣。」
AH-1曾經是美國陸軍的主力攻擊直升機，但它在美國陸軍攻擊直升機中的地位已被AH-64阿帕契(Apache)攻擊直升機所完全取代了。但是因為後勤維修負荷、單位時間飛行成本等皆遠低於AH-64攻擊直升機，使得勤儉建軍的美國海軍陸戰隊仍持續使用AH-1。
AH-1Z為眼鏡蛇直升機的21世紀改良型，與AH-1W相較，AH-1Z的航電系統、旋翼、動力系統全面翻新，尤其是其航電系統與AH-64D不相上下，部分方面甚至超過。但是受制於對手波音(Boeing)公司的AH-64D在國際攻擊直昇機市場上的強勢表現， 使得AH-1Z的外銷成績可謂一片慘澹。
貝爾曾向我國推銷AH-1Z直升機，但是陸軍最後仍選擇採購AH-64E攻擊直昇機。2015年4月，美國國務院宣布同意出售15架AH-1Z給巴基斯坦，不過美國國會內有不少反對聲浪，至今飛機仍未運交。
工商時報【彭暄貽╱台北報導】
王文潮表示，原油價格自高檔下跌後，全球乙烯生產成本趨於扁平化，輕油裂解製乙烯成本與乙烷進料大幅拉近，支撐近兩年亞洲輕裂廠利潤不錯。考量減產效益及歐洲政局等多空因素，明年油價可望緩步走揚，約50～60美元區間波動。若油價維持50美元附近，原料成本將不致於大幅增加，石化產業可望延續今年趨勢。
此外，發展高值石化產品，台塑化與美國KRATON於麥寮合資興建HSBC廠，總投資65億元，年產4萬噸，預計12月完成試車投產，年產值50億元，強化明年動能。與日本出光合資的HHCR廠投資額43億元，也在12月13日破土動工，年產4.38萬噸；建廠時程約2年，粗估年產值約40億元。
王文潮說，台塑化在美國路易斯安那州St. James郡申請的94億美元乙烷裂解廠及下游廠投資案，預定明年下半年取得環評許可，正式啟動美國石化一貫布局；第一期預計2022～2024年陸續投產，第二期則在一期完成後4年投產。儲備長期利基能量。
王文潮認為，OPEC及Non-OPEC協同減產將使明年上半年原油供給趨緩，且油品需求可望轉強，支撐價格逐步走強。不過，法、德及荷蘭進行大選，美聯準會升息及川普鼓勵開採國內煤炭、原油等資源，將使風險市場出現震盪，油價恐難以大幅走揚。
明年亞洲乙烯、丙烯新增產能各383萬噸、360萬噸，對現貨市場有些影響，但因下游PE缺口仍大，EG亦可維持基本需求，乙、丙烯還可有不錯利潤。
此外，王文潮督導的綠能事業也持穩告捷。王文潮說，台灣預計10年內將約10,000輛一般客運及市區公車改為電動巴士，產值約900億元。台塑鋰鐵公司已成功開發比現有材料更高容量、高倍率、低溫等優異性能之產品，搶攻下世代高容量材料商機。
歐洲市場除與數家歐洲車廠合作開發高端車用電池，已申請通過如RoHS、UN38.3、CE、CB、PSE等安規標準，也搭配車廠導入低溫冷啟動CCA測試，並以年產能2,100萬Ah為目標，可進入量產階段。
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